U SLUČAJEVIMA HITNIH EVAKUACIJA ljudi često reaguju na naizgled iracionalan način i čak gaze jedni preko drugih kako bi se izvukli iz opasnog prostora. Zbog toga je arhitektima i projektantima veoma važno da predvide kuda i kako će se masa kretati kroz zgrade kad se iznenada pojavi neka opasnost, jer bi tada mogli da ih konstriušu tako da evakuacija teče glatko.
Rešenje njihovog problema mogao bi biti simulator kretanja mase ljudi prigodno nazvan MassMotion, jer im omogućava da u dizajn zgrade stave veliku, inteligentnu i trodimenzionalnu gomilu ljudi i pronalazi gde su potrebna veća vrata ili dodatne pokretne stepenice.
MassMotion omogućav korisnicima da vide kretanje na stotine i hiljade simuliranih 3D ljudi kroz urbani ambijent kao što je železnička stanica ili aerodrom, pri čemu se svaki od njih može programirati kao drugačija osoba s odgovarajućim planom kretanja. Mada nije prvi simulator velike mase ljudi, po svoj prilici je najrealističniji i jedini koji može da predviđa kretanje jedinstvenih 3D pojedinaca u potpuno trodimenzionom okruženju, a može da radi na svakom (dovoljno jakom) računaru.
Program je razvila kompanija Oejzis softver (Oasys Software) i on je već korišćen za dizajniranje nekih velikih objekata. Kompanija Arup poznata po tome što je uradila strukturni dizajn sidnejske opere i centra Pompidu u Parizu, koristila ga je za dizajniranje železničke stanice Union u Torontu, terminala Transbej u San Francisku i aerodroma Trido u Montrealu. Softver se pokazao veoma uspešnim tako da ga Oejzis prodaje po ceni od 20.000 dolara.
Cena se pravda time što se dobijaju najtačnije simulacije onoga što ljudi rade u slučajevima hitnih evakuacija, tako da se brzo ustanovljava gde, na primer, treba dodati još neki prolaz ili dodatno stepenište. Postoji veliki broj mogućih puteva kretanja a simuliranim osobama je omogućeno da same odlučuju kuda će se uputiti.
Simulator se može upotrebiti i da odgovori na nekoliko kritičnih pitanja dizajna: koliko dobro će putnici biti usluženi u ovim izuzetno skupim zgradama, može li stanica da podnese očekivani broj putnika, hoće li putnici efikasno da nađu odredišta i sl. Dobijanjem odgovora na ta pitanja pre nego što se završi konstrukcija, projektanti mogu da izbegnu kasnije prepravke i dogradnje, pa čak i ponovnu izgradnju pojedinih delova projekta. (M.V.)
Izvor: www.mikro.rs
Rešenje njihovog problema mogao bi biti simulator kretanja mase ljudi prigodno nazvan MassMotion, jer im omogućava da u dizajn zgrade stave veliku, inteligentnu i trodimenzionalnu gomilu ljudi i pronalazi gde su potrebna veća vrata ili dodatne pokretne stepenice.
MassMotion omogućav korisnicima da vide kretanje na stotine i hiljade simuliranih 3D ljudi kroz urbani ambijent kao što je železnička stanica ili aerodrom, pri čemu se svaki od njih može programirati kao drugačija osoba s odgovarajućim planom kretanja. Mada nije prvi simulator velike mase ljudi, po svoj prilici je najrealističniji i jedini koji može da predviđa kretanje jedinstvenih 3D pojedinaca u potpuno trodimenzionom okruženju, a može da radi na svakom (dovoljno jakom) računaru.
Program je razvila kompanija Oejzis softver (Oasys Software) i on je već korišćen za dizajniranje nekih velikih objekata. Kompanija Arup poznata po tome što je uradila strukturni dizajn sidnejske opere i centra Pompidu u Parizu, koristila ga je za dizajniranje železničke stanice Union u Torontu, terminala Transbej u San Francisku i aerodroma Trido u Montrealu. Softver se pokazao veoma uspešnim tako da ga Oejzis prodaje po ceni od 20.000 dolara.
Cena se pravda time što se dobijaju najtačnije simulacije onoga što ljudi rade u slučajevima hitnih evakuacija, tako da se brzo ustanovljava gde, na primer, treba dodati još neki prolaz ili dodatno stepenište. Postoji veliki broj mogućih puteva kretanja a simuliranim osobama je omogućeno da same odlučuju kuda će se uputiti.
Simulator se može upotrebiti i da odgovori na nekoliko kritičnih pitanja dizajna: koliko dobro će putnici biti usluženi u ovim izuzetno skupim zgradama, može li stanica da podnese očekivani broj putnika, hoće li putnici efikasno da nađu odredišta i sl. Dobijanjem odgovora na ta pitanja pre nego što se završi konstrukcija, projektanti mogu da izbegnu kasnije prepravke i dogradnje, pa čak i ponovnu izgradnju pojedinih delova projekta. (M.V.)
Izvor: www.mikro.rs
Postavi komentar
Vaš komentar: